Novi Audi RS 5 stiže kao snažni plug-in hibrid impresivna izgleda

Otprilike godinu i pol nakon što je Audi tržištu predstavio nasljednika modela A4, novi A5, sada je na redu i najsnažnija izvedba. Nakon A5 i sportskog S5, stiže novi RS 5, koji spaja poznate odlike s modernom tehnologijom i označava prekretnicu za sportski odjel njemačkog proizvođača. Naime, novi RS 5 bit će prvi RS model u povijesti s plug-in hibridnim pogonom, kombinirajući 2,9-litreni V6 biturbo motor s električnim motorom za postizanje impresivne snage uz mogućnost vožnje isključivo na struju, piše Index

Prvi RS model s plug-in hibridnim pogonom

S novim modelom RS 5, Audi po prvi put nakon generacije B7 ponovno nudi svoj sportski model srednje klase u limuzinskoj i karavanskoj (Avant) izvedbi. Knjige narudžbi otvaraju se krajem ožujka, a prve isporuke kupcima planirane su za ljeto 2026. godine. Početna cijena u Njemačkoj iznosit će 106.200 eura za limuzinu, dok će za karavansku inačicu Avant biti potrebno izdvojiti najmanje 107.850 eura.

Znatno širi i agresivniji izgled

Dizajn novog RS 5 uvelike se oslanja na veći model RS 6. No, s proširenjem od oko devet centimetara, novi je model još izdašniji od svog velikog brata. Blatobrani su sprijeda i straga značajno prošireni, što sportašu srednje klase daje iznimno moćan i impozantan izgled. Iza prednjih kotača nalaze se otvori za zrak, dok zračne zavjese na prednjem dijelu optimiziraju aerodinamiku.

Više prostora u blatobranima omogućilo je i ugradnju većih kotača. Serijski dolaze 20-inčni naplatci širine deset inča, dok su opcionalno dostupni i 21-inčni kotači sa stražnjim gumama širine 10,5 inča, što osigurava veliku kontaktnu površinu s podlogom. Iza kotača se u serijskoj opremi nalaze čelične kočnice s diskovima promjera 420 mm sprijeda i 400 mm straga. Uz nadoplatu, navodi Index, su dostupne keramičke kočnice, kod kojih se promjer diskova povećava na 440 mm sprijeda i 410 mm straga.

Brojni drugi detalji jasno ističu RS 5 kao vrhunski model. To uključuje zatamnjena Matrix-LED prednja svjetla s dnevnim svjetlima u motivu ciljne zastave, slično kao kod modela RS 3. Velika Singleframe prednja maska ima trodimenzionalni dizajn s novom saćastom strukturom, a na stražnjem dijelu ističe se upečatljiv difuzor s poznatim ovalnim završecima ispušnog sustava.

Plug-in hibridni pogon s 639 KS

Ispod poklopca motora novog RS 5 nalazi se kombinacija tradicionalnog i modernog pristupa. Unaprijeđena verzija 2,9-litrenog V6 biturbo motora zahvaljujući novom softveru sada razvija do 510 KS. Benzinskom motoru pomaže snažan elektromotor od 177 KS, što rezultira ukupnom snagom sustava od 639 KS i najvećim okretnim momentom od 825 Nm.

Novi Audi RS 5 već na prvi pogled djeluje moćno i atletski, a ljubitelji klasičnih limuzina mogu se radovati povratku te karoserijske izvedbe. Ipak, hibridna tehnologija, premda nužna za ispunjavanje emisijskih normi, donosi i značajnu masu, pa ostaje vidjeti hoće li je sirova snaga pogonskog sustava uspjeti u potpunosti kompenzirati u vožnji.

Novi RS 5 modeli proizvodit će se u Neckarsulmu u Njemačkoj. Narudžbe za europske kupce počinju u prvom tromjesečju 2026., a očekuje se da će isporuke započeti tijekom ljeta 2026. 

Foto: Audi