Predstavljen je električni AMG CLA 45: Mercedes tvrdi da je brži od Porschea 911

Novi Mercedes-AMG CLA 45 okreće novu stranicu i umjesto četverocilindarskog turbobenzinca donosi isključivo električni pogon, uz performanse koje nadmašuju i neke supersportske automobile. Novinari su već imali priliku sjesti u pretprodukcijske primjerke limuzine i karavanskog Shooting Brakea.

Pogonski sklop i performanse

Dvolitreni četverocilindarski turbomotor, koji je proslavio prethodnika, odlazi u povijest. Novu generaciju pokreće pojednostavljena izvedba električnog pogona preuzetog iz modela AMG GT sa četverim vratima. Umjesto jednog, tu su čak tri elektromotora – jedan sprijeda i dva straga – koji zajedno isporučuju nevjerojatnih 680 KS i 1759 Nm okretnog momenta. Za usporedbu, prethodnik, čija je proizvodnja završena još 2021., u osnovnoj izvedbi imao je 387 KS, dok je snažnija S inačica razvijala 421 KS, piše Index

S takvom snagom ne čudi da novi CLA 45 ostvaruje zapanjujuća ubrzanja. Limuzina do 100 km/h stiže za samo 3,0 sekunde, čime je brža i od aktualnog Porschea 911 GT3 RS, kojem trebaju 3,2 sekunde. Karavanski Shooting Brake zbog nešto lošije aerodinamike gubi desetinku sekunde te s 3,2 sekunde dostiže vrijeme spomenutog 911.

Pogon je potpuno varijabilan na sve kotače s funkcijom vektoriranja okretnog momenta, a najveća brzina elektronički je ograničena na 250 km/h, dok se uz doplatu granica može podići na 270 km/h.

Baterija, domet i punjenje

Energiju osigurava baterija kapaciteta 94 kWh koja radi na 800-voltnoj tehnologiji. Na brzim DC punjačima moguće je punjenje snagom do 330 kW, dok na AC punjačima podržava do 22 kW. Mercedes obećava doseg veći od 670 kilometara za limuzinu, odnosno preko 640 kilometara za Shooting Brake, mjereno prema WLTP ciklusu. Deklarirana kombinirana potrošnja kreće se od 16,5 do 18,7 kWh/100 km za limuzinu te od 17,4 do 19,6 kWh/100 km za karavan.

Doživljaj vožnje bez zvuka motora

Prelazak na električni pogon za sportske marke poput AMG-a predstavlja poseban izazov jer nestaje karakterističan zvuk motora s unutarnjim izgaranjem. Kako bi nadomjestio taj gubitak, CLA 45 će u unutrašnjosti imitirati zvučnu kulisu svog prethodnika s benzinskim motorom 45 S. U prednja sjedala ugrađeni su i takozvani vibratori koji bi trebali prenositi tipične vibracije motora, a simulirane izmjene stupnjeva prijenosa dodatno će pridonijeti emotivnijem doživljaju vožnje, navodi Index

Dizajn i unutrašnjost

Vizualno se novi CLA 45 ističe novom Panamericana maskom s deset okomitih letvica, sportski oblikovanim odbojnicima i širim blatobranima. Prepoznatljiv detalj je i aktivni stražnji spojler preuzet s modela GT sa četverim vratima, koji se ugrađuje i na Shooting Brake izvedbu. Svjetlosna traka koja povezuje prednja svjetla i osvijetljena rešetka dostupni su uz nadoplatu.

Unutrašnjost donosi poznate AMG elemente, uključujući sportski upravljač sa satelitskim kontrolama, specifične prikaze na ogromnom zaslonu i profilirana sportska sjedala. Veliki zaslon sastoji se od 10,25-inčnog digitalnog kokpita i dva 14-inčna središnja ekrana. Pažnja posvećena detaljima vidljiva je čak i kod podešavanja otvora za ventilaciju, čiji jasan i elegantan “klik” u središnjem položaju zvučno potvrđuje premium karakter vozila.

CLA 45 je četverosjed. Središnji dio stražnje klupe služi isključivo kao naslon za ruke, što je uobičajeno rješenje kod sportskih automobila. Prostora ima dovoljno za ovu klasu vozila, a Shooting Brake nudi i nešto više mjesta za glavu. Serijski stakleni krov dodatno pojačava osjećaj prostranosti.

Praktičnost i dimenzije

Što se praktičnosti tiče, nastavlja Index, prtljažnik limuzine nudi 390 litara obujma, dok Shooting Brake raspolaže s 450 do 1280 litara. Dodatni plus je prednji prtljažnik, takozvani frunk, zapremnine 101 litre. Automobil je dugačak 4742 mm, širok 1859 mm, s međuosovinskim razmakom od 2790 mm. Masa praznog vozila iznosi 2280 kg za limuzinu, odnosno 2295 kg za karavan.

Dolazak na tržište i cijena

Početak prodaje očekuje se najkasnije tijekom 2027. godine. AMG još nije objavio službene cijene, no procjenjuje se da bi početna cijena mogla biti oko 65.000 eura (u Njemačkoj). Zasad nema informacija o drugim izvedbama, no slabiji CLA 35 kao početni model svakako bi bio atraktivna opcija u ponudi.

Foto: Mercedes Benz