Novi Duster stiže u proljeće. Impresivan je

Nakon prve generacije iz 2010, a zatim i druge iz 2017., u svibnju iduće godine stiže i najavljena treća generacija Dacie Duster, robusnog rumunjskog terenca koji je u 13 godina od sporedne dogurao do glavne uloge na europskom tržištu.

Sa 195.000 prodanih primjeraka lani je postao najprodavaniji SUV među privatnim kupcima u Europi i pomogao Dacii da tržišni udio među privatnim kupcima u EU podigne na čak 8 posto, piše Jutarnji list

Današnji kupci, međutim, više ne traže jeftine, ogoljene primjerke – kad je riječ o Dusteru najčešće biraju najskuplji od tri ponuđena paketa opreme (Extreme), od osnovnog skuplji 2250 eura – pa je rumunjski proizvođač s upravo predstavljenom trećom generacijom odlučio otići korak dalje ne samo kad je riječ o dizajnu, nego i tehnologiji (proizvodi se u Mioveniju). Stoga će, kad se dogodine pojavi na tržištu, teško stajati 19.149 eura kao sadašnji 1.0 Eco-G 100, već bliže 25.000 eura.

Gotovo sve je novo. Za razliku od prethodnih dviju generacija, više se neće kotrljati na zastarjeloj platformi B0, već na modernoj CMF-B kao i Logan, Sandero i novi sedmerosjed Jogger. Platforma koju koristi niz automobila alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, među ostalim, omogućuje i hibridni pogon – 1,6-litreni benzinac sa 94 i elektromotor sa 49 KS (plus elektropokretač-generator), sve zajedno 140 KS, isto kao u slučaju hibridnih Renault Clija E-Tech ili Dacie Jogger.

Ulogu osnovnog motora, međutim, i dalje će igrati poznati 1,0-litreni benzinac na plin Eco-G sa 100 KS, isključivo s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem, ali i dva 50-litarska spremnika za benzin i ukapljeni naftni plin, što mu prema tvorničkim podacima omogućuje doseg od čak 1300 kilometara.

Automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača, osim za hibrid, rezervirani su uz blagohibridni 1,2-litreni turbobenzinac s Millerovim ciklusom i 130 KS, ali i potrošnjom nižom priličnih 10 posto od sadašnjeg 1.3 TCe sa 130 KS. U ponudi neće biti omiljenog dizelaša 1.5 dCi sa 115 KS, kao ni kod novog Joggera, ali i novih Renaulta Austral i Espace.

Kad je opremljen pogonom na sva četiri kotača, vozač može birati između pet načina rada (Auto, Snijeg, Blato/Pijesak, Off-Road i Eco), a od tla je i dalje udaljen za klasu rekordnih 21,7 centimetara, uz prilazni kut od 31, a odlazni čak 36 stupnjeva – gotovo kao Land Rover Defender!

S pogonom na sva četiri kotača isporučuje se i pomoć pri silasku na nizbrdicama, a škrtarilo se nije ni s opremom za sigurnost, pa novi Duster stiže s automatskim kočenjem u nuždi, prepoznavanjem prometnih znakova, pomoći pri parkiranju straga, automatskim zadržavanjem u voznom traku, upozorenjem na umor…

Foto: Dacia