BMW predstavio novi X5. Bavarci su se potrudili napraviti sve novo

Prestižni i mnogima omiljen BMW X5 na tržištu je već 27 godina, a za petu generaciju bavarski proizvođač automobila odlučio se na radikalan zaokret. Novi X5, oblikovan u duhu dizajnerskog jezika Neue Klasse, donosi potpuno redizajniranu unutrašnjost i čak pet različitih pogonskih sklopova, ali i neke kontroverzne promjene. Jedna od najprepoznatljivijih značajki modela, dvodijelna vrata prtljažnika, odlazi u povijest. Donosimo sve detalje o najsmjelijem X5 do sada, piše Index

Potpuno novi vanjski izgled

Novi X5 sprijeda se ističe dvostrukim X svjetlima. Pritiskom na prekidač, dnevna svjetla mijenjaju boju u žutu, što je posveta klasičnim BMW M modelima. Zanimljivo je da se lijeva svjetlosna traka može isključiti zasebnom tipkom u kabini.

Na bočnoj strani vozila nema klasičnih kvaka; BMW je umjesto njih ugradio krilca koja se aktiviraju pritiskom na gumb. Ovo rješenje pridonosi aerodinamici, a iz tvrtke su ga predstavili kao primjer “BMW-ove inženjerske stručnosti”. Vrata se mogu otvarati i zatvarati i putem ključa ili aplikacije na pametnom telefonu.

Najveća i najkontroverznija promjena nalazi se na stražnjem dijelu vozila. Prepoznatljiva dvodijelna vrata prtljažnika, jedan od zaštitnih znakova modela X5, više ne postoje. Zamijenjena su konvencionalnim jednodijelnim vratima, a BMW navodi kako je odluka donesena na temelju povratnih informacija kupaca i težnje za boljom aerodinamikom. Bez obzira na razlog, mnogima će nedostajati ovo praktično rješenje.

Veći i teži

Peta generacija BMW-a X5 duža je od prethodnika za 5,6 centimetara, ali i niža za 1,5 centimetar. Dimenzijama je sada vrlo sličan modelu iX, koji bi novi X5 trebao zamijeniti na globalnom tržištu u narednim godinama. Novi model također je osjetno teži.

Osnovna benzinska izvedba teži 2365 kilograma, što je oko 136 kilograma više od starog modela. Plug-in hibridna verzija ima masu od 2715 kilograma, dok je potpuno električni iX5 s 2900 kilograma najteži u ponudi – gotovo 550 kilograma teži od modela s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Luksuzna kabina u stilu Neue Klasse

X5 je najnoviji BMW koji preuzima osvježeni dizajn unutrašnjosti viđen na modelima Neue Klasse. Postavke armaturne ploče slične su onima u modelu i3, no kabina dijeli više sličnosti s nedavno ažuriranom Serijom 7. Najveća novost je opcionalni 14,6-inčni zaslon za suvozača, koji nadopunjuje masivni 17,9-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir, navodi Index

Ugrađen je i novi BMW-ov upravljač s vertikalnim krakovima, dok M Sport paket donosi tradicionalniji M volan. Zadržan je i iDrive sustav s projekcijom na vjetrobranskom staklu, kao i AI asistent koji pomaže s funkcijama vozila i odgovara na općenita pitanja.

Posebna pažnja posvećena je materijalima. Središnja konzola, po prvi put u povijesti marke, može biti obložena pločama od škriljevca. Alcantara se može odabrati kao opcija za donje dijelove armaturne ploče, obloge vrata, pa čak i bežične punjače. Kao opcija nude se i staklene kontrole za podešavanje sjedala.

Pet različitih pogonskih sklopova

BMW s ponosom ističe da će novi X5 biti dostupan s čak pet različitih pogona: benzinskim, plug-in hibridnim, potpuno električnim, dizelskim, pa čak i na vodik.

Za početak prodaje planiran je benzinski model X5 40, pokretan 3,0-litrenim rednim šesterocilindričnim motorom snage 400 KS i 580 Nm okretnog momenta. U ponudi će biti i dvije plug-in hibridne izvedbe, X5 50e i X5 M60e. Obje koriste isti motor u kombinaciji s baterijom od 26,5 kWh te razvijaju 496, odnosno 620 KS.

Potpuno električna izvedba, nazvana iX5, u početku će biti dostupna u jednoj verziji, iX5 60. Opremljena je novom baterijom kapaciteta 141,0 kWh, a pogon na sva četiri kotača razvija 586 KS i 804 Nm okretnog momenta. Procijenjeni doseg prema WLTP ciklusu iznosi do 845 kilometara.

Baterija predstavlja novi tehnološki iskorak za marku. Iako koristi iste ćelije kao nedavno predstavljeni iX3, one su povećane kako bi se iskoristivost povećala za 30 posto. Rezultat je baterija veće gustoće energije, ali manjih dimenzija i mase.

Cijene i početak prodaje

Cijene za novi BMW X5 još nisu objavljene, no očekuje se značajan porast u odnosu na model na odlasku. Dolazak prvih primjeraka u prodajne salone planiran je do kraja 2026. godine.

Ovo je dosad najodvažniji BMW X5. S radikalno novim dizajnom prednjeg dijela, pet pogonskih opcija i modernom unutrašnjošću usklađenom s ostatkom nadolazeće Neue Klasse ponude. Bavarcima je ovo jako važan model, jedan od najvažnijih, pa sukladno tome vjerujemo da znaju što rade, zaključuje najčitaniji hrvatski portal Index.

Foto: BMW